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天津武清小伙闫文港原本是天津田径队的，2016年年底凭借跳远、短跑练就的身强体健入选了中国钢架雪车集训队。因为跟外人解释不清钢架雪车这个在中国还很陌生的项目，有一段时间闫文港总是说自己是登山队的。

这种跨界转变，外加随口戏谑的运动生涯，生动反映着中国冰雪运动的起步、追赶历程，体现着闫文港这样一批中国体育人在事业追求中的义无反顾。

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2月11日，北京冬奥会延庆赛区，男子钢架雪车比赛在国家雪车雪橇中心“雪游龙”赛道结束，天津选手闫文港以4轮总成绩4分01秒77的成绩获得铜牌，这是中国选手首次在该项目中登上冬奥会领奖台，实现了历史性的突破。

钢架雪车在1928年首次被列为冬奥会比赛项目，而我国钢架雪车国家队直到2015年北京冬奥申办成功之后才宣告成立，2018年才在韩国平昌首次亮相冬奥赛场。我们出发晚了90年。

在闫文港实现铜牌突破的这个项目上，金、银牌都被德国选手收走。在雪车、雪橇项目上，德国选手具有“横行霸道”的统治地位。自2014年索契冬奥会以来，三届冬奥会的雪橇金牌差一点就让德国人全都包圆，仅其中一届，有1块溜走，也没走远，让邻居奥地利抢走了。北京冬奥会，雪橇项目的全部4枚金牌又被德国包圆了。

在装备智造，科研水平等方面，如今中国制造业的进步，已经有能力让雪橇雪车装备的制造出发点较高，但就项目专业性来说，距离强国依然还有一定距离。

距离最大的、短期内很难改变的，当属群众基础的问题。德国历史上伟大的雪橇运动员、两枚奥运金牌得主西尔克·奥托有句话听着挺吓人的，他说，“对于生长在巴伐利亚的孩子来说，去玩雪橇就如同走路般自然。”

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而在目前的中国，雪车雪橇依然完全是高冷项目，可以说，群众基础几乎为零。

津门棒小伙，中国雪游龙，冬奥新突破，志在立新功。

抚摸着第一枚属于中国的钢架雪车奥运奖牌，闫文港既庆幸有了一枚铜牌，又对它不是金的有些不甘心。他和记者说：“这几年努力了那么多，就希望能在冬奥会上把更好的自己展现出来。如果我得第4，真的会很失望，但是现在，我们已经跻身高手行列，这次拿奖牌极大增强了我们的信心，证明中国运动员是有能力拿金牌的。”

北京冬奥会中国体育代表团秘书长倪会忠评价闫文港的铜牌说：“闫文港的铜牌是突破，是提升，更是无限的发展前景。”

2月11日，在第3轮比赛中，闫文港出现了小失误，3轮结束后排在第4名，但在第4轮比赛，他展现了堪称完美的竞技状态，把总成绩升至第3位，为中国钢架雪车获得了冬奥会首枚奖牌。闫文港赛后在微博中写道，“和北京冬奥会周期刚开始时相比，通过4年的锻炼，现在我无论在技术和心态上都有了明显的进步。感谢队伍给予我宝贵的参赛机会，感谢教练、队伍的工作人员这4年每一天日以继日始终如一的陪伴，也感谢一直支持我的家人朋友们。这个夜晚，不仅对我，对为中国冰雪努力的工作者们都是值得庆祝的，没有你们的努力，也不会有机会让我放手一搏为祖国而战，感谢你们。”

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在闫文港比赛当晚，天津市体育局有关负责人、天津冬水中心负责人以及闫文港的妈妈一起见证了中国冰雪运动的突破时刻，见证了闫文港为天津拿到第一块冬奥会奖牌的激动时刻。天津市体育局副局长王路华说：“作为一名健将级的田径运动员，我们把闫文港输送到冰雪项目，通过全方位的保障，帮助他在冬奥会上为国家创造荣誉，这体现了天津体育人的担当和作为，也实现了天津体育人长期以来坚持的为国争光的目标。”

在国际雪车联合会主席伊沃·费里亚尼眼中，这枚铜牌是中国雪车项目近年来发展的里程碑式的成果，是跨界选材成功的范本。费里亚尼主席很欣赏雪车项目的跨界选材，非常认可天津这种来自于速度型田径项目的选材。费里亚尼表示，跨项选材已成为雪车雪橇项目运动员的重要来源，而田径运动员是最容易跨界成功，成为雪车项目选手的。费里亚尼甚至还向往牙买加飞人博尔特跨界的成功，“他可以从现在开始练习……4年后的意大利冬奥会等着他。”

跨界选材，中国做得不错，但需要追赶的，还有很多。

（文/记者陈彤图/新华社）